El proyecto Wheel, desarrollado por la empresa Esteyco, y que cuenta en Canarias con el apoyo de Repnaval y de Plocan, incluye en su documentación ambiental el estudio de posibles efectos significativos de sus instalaciones sobre el medio ambiente ante accidentes graves y amenazas externas, como fenómenos naturales o meteorológicos adversos.El estudio identifica que la vulnerabilidad del prototipo frente a eventos sísmicos es moderada, dada la baja probabilidad de que ocurran terremotos en la zona, aunque los daños potenciales podrían ser altos, llegando incluso al desanclaje del fondeo o la destrucción en caso de tsunami. En cuanto a la actividad volcánica, el documento califica la vulnerabilidad como muy baja o baja, al considerarse insignificante la posibilidad de flujos de lava próximos a la instalación.Respecto a los fenómenos meteorológicos adversos, el informe destaca una vulnerabilidad moderada-alta del prototipo frente a fuertes vientos, que podrían dañar las palas o la torre. Sobre las tormentas eléctricas, el riesgo se considera bajo, ya que el aerogenerador está diseñado para resistir descargas y la probabilidad de un evento eléctrico adverso es reducida. Además, el cable submarino no se vería afectado por este tipo de fenómenos al estar instalado sobre el fondo marino.El documento también analiza los accidentes graves potenciales, entre ellos vertidos de aceite hidráulico o gasoil (1 m³) por fallos eléctricos o errores humanos. En todos los casos se considera un nivel de riesgo tolerable, salvo el vertido por fallo humano, valorado como tolerable-elevado. Para mitigar estos riesgos, se recomiendan medidas adicionales como revisiones más frecuentes, formación especializada del personal y sistemas de contención y recogida de vertidos.La Oficina Española de Cambio Climático (OECC) del MITECO subraya la necesidad de asegurar la resiliencia de la infraestructura frente al cambio climático antes de su puesta en marcha. Recomienda realizar un análisis de riesgos que contemple medidas de adaptación, especialmente ante la vulnerabilidad moderada-alta del prototipo a los vientos intensos. No obstante, el promotor concluye que, dado el corto ciclo de vida del proyecto (5 años, prorrogables otros 5) y que los cambios previstos en nivel del mar, oleaje y viento no se consideran significativos en la primera mitad del siglo, el riesgo climático es admisible y no requeriría medidas adicionales de adaptación. Repnaval PLOCAN ESTYECO PROYECTO WHEEL MITECO Inicie sesión para enviar comentarios
